Mapa drogowa Indonezji pokazuje całą sieć dróg i główne drogi Indonezji. Ta mapa drogowa Indonezji pozwoli Ci przygotować trasy i znaleźć drogi przez drogi Indonezji w Azji Południowo-Wschodniej. Mapa drogowa Indonezji jest do pobrania w PDF, do druku i za darmo.

Do transportu na drogach Indonezji wykorzystywana jest szeroka gama pojazdów. Usługi autobusowe są dostępne w większości obszarów połączonych z siecią dróg. W bardziej odległych obszarach, a także pomiędzy mniejszymi miastami, większość usług jest świadczona za pomocą minibusów lub minivanów (angkut). Autobusy i busy są również podstawową formą transportu w miastach. Często są one obsługiwane jako taksówki współdzielone, kursujące na częściowo ustalonych trasach. Sieć dróg krajowych nie nadąża za rosnącym popytem, co prowadzi do zaległości w przepustowości sieci drogowej. Choć w ostatnich latach długość sieci dróg krajowych wydłużała się o 3,7 proc. rocznie, wynika to głównie z przekwalifikowania istniejących dróg, a nie budowy nowych. W 2014 roku tylko 3 procent dodatkowych dróg krajowych zostało nowo wybudowanych, natomiast 86 procent pochodziło z przekwalifikowania dróg wojewódzkich. W rezultacie obecne zaległości w przepustowości sieci szacuje się na około 17 000 pasów km dróg, co widać na mapie dróg Indonezji.

Z 342.700 km (121.954 mi) dróg w 2002 roku, 158.670 km (98.598 mi) było utwardzonych, jak pokazuje mapa dróg Indonezji. Indonezja miała 526.300 samochodów osobowych i 2.419.000 pojazdów użytkowych w 2001 roku. Koleje łączą główne miasta na Jawie i części Sumatry. Państwo jest właścicielem wszystkich 6,458 km (4,013 mil) torów kolejowych w eksploatacji. Klimatyzowane wagony i usługi ekspresowe zostały wprowadzone w części Jawy, ale w ostatnich latach nie zbudowano żadnych nowych linii . W latach 2012-2017 krajowy popyt na transport drogowy wzrósł o 8,7 procent rocznie do 134,9 miliarda pojazdokm rocznie. To przewyższyło średni wzrost PKB, który w tym okresie wynosił 5,3 procent rocznie.

W 2020 roku łączna długość dróg miejskich w Indonezji wyniosła około 442,7 tys. kilometrów, natomiast łączna długość wszystkich dróg wojewódzkich wyniosła około 54,8 tys. kilometrów, o czym mówi mapa dróg Indonezji. Ze względu na rodzaj dróg, drogi miejskie stanowiły prawie 81 procent całkowitego rozkładu sieci drogowej w Indonezji. Drogi krajowe i ekspresowe (tj. drogi zarządzane przez rząd centralny) są strategicznie ważne dla wydajności i konkurencyjności Indonezji, przewożąc 40 procent całego ruchu.

Mapa autostrad Indonezji przedstawia płatne i bezpłatne autostrady Indonezji. Ta mapa autostrad Indonezji pozwoli Ci przygotować trasy po autostradach Indonezji w Azji Południowo-Wschodniej. Mapa autostrad Indonezji jest do pobrania w PDF, do druku i za darmo.

Autostrada AH25 w Indonezji składa się z 4 części, a mianowicie Jalan Raya Lintas Barat (Jalinbar), Jalan Raya Lintas Tengah (Jalinteng), Jalan Raya Lintas Timur (Jalintim) i Jalan Raya Lintas Pantai Timur, jak widać na mapie autostrad Indonezji. Jej części są tworzone jako drogi płatne. Medan-Binjai Toll Road ma 20,5 km długości i ma zostać otwarta między 2005 a 2010 rokiem. Główne miasta połączone drogami: Jalinbar (zachód): Padang Panjang, Padang, Painan, Bengkulu i część prowincji Lampung. Jalinteng (Środkowa) : Medan, Bukit Tinggi, Pematang Siantar, Parapat, Tarutung, Padang Sidempuan, Bonjol, Bukittinggi, Singkarak, Bandar Jaya i Bandar Lampung, Jalintim (Wschodnia) : Banda Aceh, Lhokseumawe, Langsa, Pangkalan Berandan, Binjai, Medan, Lima Puluh, Kisaran, Rantau Prapat, Pekanbaru, Pangkalan Kerinci, Jambi, Palembang, Indralaya, Bandar Jaya.

Indonezja ma kilka autostrad, część z nich to National Routes (25, obecnie tylko na Jawie), a część to freeways. Wszystkie freeways są płatne (toll road). Najdroższa jest droga Cipularang Toll, która łączy Dżakartę i Bandung. Ze względu na rosnącą siłę nabywczą Indonezyjczyków, prywatne samochody stają się coraz bardziej powszechne, zwłaszcza w dużych miastach. Jednak wzrost liczby samochodów coraz bardziej wyprzedza budowę nowych dróg, co skutkuje często paraliżującymi korkami w dużej części dużych miast, zwłaszcza w Dżakarcie, które często zdarzają się również na autostradach. Autostrada AH2 jest jedną z głównych autostrad Indonezji. Innym jest AH25 w Sumatrze, jak pokazano na mapie autostrad Indonezji. Indonezja ma około 213,649 km utwardzonych autostrad i około 154,711 km nieutwardzonych autostrad (Według szacunków z 2002 roku).

AH2 (AH 2) to droga w Azjatyckiej Sieci Autostrad biegnąca 8230 mil (13 177 km) z Denpasar w Indonezji do Khosravi w Iranie, jak wspomina jej mapa autostrad Indonezji. Trans-Sumatran Highway to przede wszystkim droga północ-południe na indonezyjskiej wyspie Sumatra, o długości 2 508,5 km, łącząca północ wyspy w Banda Aceh z Bandar Lampung na południu, przebiegająca przez wiele dużych miast, w tym Medan i Padang po drodze. Droga jest główną arterią, przewożącą transmigrantów (patrz transmigrasi) z Jawy na mniej zaludnioną Sumatrę, a także przewożącą sumatrzańskich turystów do Dżakarty i na Jawę. Autostrada Trans-Sumatra stanowi cały odcinek trasy Azjatyckiej Sieci Autostradowej AH25 AH25. Indonezja kluczowy projekt autostrady Trans-Sumatra zostanie ukończony w 2024 roku.